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                中鐵四局集團鋼結構建築有限公司

                05

                2020-11

                世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽↘ ——引江濟淮工程淠河總幹渠鋼渡槽順利合龍

                新聞來源: 鋼結構建築公司瀏覽次數:日期:2020-11-05

                11月5日上午10時整,隨著一根長15.6米、寬4.7米、重達40.3噸的桿件精確把门给关上了架設就位,標誌著由中鐵四局承◥建的世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總幹渠鋼渡槽順利合龍。

                安徽省引江濟淮集團總經理陳先明,中鐵四局副總經理汪∮誌成,安徽省引江濟淮集團合肥建管處副處長曹紅武,中鐵四局鋼結構建築公司總經理崔洪巖,黨委副書記、工會主席尹誌強等參加合龍儀式。

                陳先明在講話中指出,以中鐵四⊙局為代表的參建單位,堅持“高品質、高起點、高標準、高效率”的建設理念,發揮戰酷暑、鬥嚴寒的攻堅精神,克服了疫情帶來的不利影響,勇於擔當、創先爭優,創造了世界最大跨度@ 通水通航鋼結構渡槽的記錄。全體建設者如期完成建設任務,為世界級“水橋”正式具備通水通航■條件和促進區域經濟社會發展作出新▽的更大的貢獻。並宣布引江濟淮工程淠河總幹渠鋼咦渡槽合︻龍正式開始。

                汪誌成在講話中指出,為建好這一歷史性工程,中鐵四局在引江濟淮集團的精心指導和大力幫复眼是何其助下,積極克服疫情和洪澇災害不利影響,搶晴戰雨、爭分奪秒,先後攻克多項技術難題,提前40天實現右幅渡▲槽貫通目標,為後續工程取得更大勝利奠定了堅實的基礎。下一步,我們將按照引江濟淮集團的總體要求,進一步加大資源投入,強化現場管理,加♀強技術攻關,高質量、高標準完成後續施工任務,以實際行動為引江濟淮工程貢獻中鐵力量。

                引江濟淮工程淠河總哼幹渠鋼渡槽位於江淮分◆水嶺北側,淠河總幹渠作為合肥和六安兩座城市的重要供水渠道,比引江濟淮航道高出30多米,渠水只质问能通過架設傳統的渡槽過流,從引江濟淮運河上淩空而過,如同合肥五裏墩立交“橋上有橋”,在這裏就形成了●一座“河上有河”可通水行船当然了的“水橋”。

                淠河總幹渠渡槽總長350米,分左右兩幅,其中鋼渡槽全長246米,總用鋼量達2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計,主跨跨度達到▓110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽。

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