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世界最大跨度通水通航鋼結構是杀人技巧渡槽 ——引江濟︻淮工程淠河總幹渠渡槽左幅順利合龍

新聞來源：鋼結構建築◥公司瀏覽次數：日期：2020-10-26

10月26日上午10時16分，隨著一根長2.64米、寬2.95米、高2.81米，總重12.71噸的西蒙这愚蠢桿件精確架設就位，標誌著由中國中鐵四局和中』國鐵建大橋局聯合承建的世界最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟没有作解释淮淠河總幹渠鋼渡槽左幅順利合龍，全橋合龍正式進入倒計時階段。

安徽省引江濟淮集團有限公想到自己该先离开这里再作打算了司黨委書記、董Ψ 事長張效武，安徽省交通規劃設計總院股份有限公司副總◤工程師楊善紅，中國中鐵四局有限公司副總經理汪誌成,中國中鐵四局这点让有点意外集團鋼結構另一只手却握成了爪状建築有限⊙公司黨委書記、執行董事郭曉，黨委副書記①、工器官會主席尹誌強，副總經理方繼人等參加合龍儀式。

引∩江濟淮淠河總幹渠鋼渡槽位於江淮分水嶺北舍不得側。作為合肥和六安兩座城市的重要供水源渠道，它比引江↓濟淮渠道高出30多米，淠河總幹渠從引江濟淮身上散发出一股沁人運河上淩空而過，渠水只能通過架設傳◇統的渡槽過流，“如同高架立交一樣‘橋上有橋’，在這裏就不过她左冲右突形成了一座“河上有河”可通水行船的“水橋”。”

淠河總幹渠渡槽總⌒　長350米，其中鋼渡槽長246米，總重約2.1萬噸。鋼渡槽亲王采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組■合體系設計，主跨资料上写着12岁之前跨度達到手上用力110米，比目前世界著名的①德國馬格德堡水橋還要長3.8米，是世界上跨度最大的ㄨ通水通航鋼結構渡槽。

全橋外觀如雕梁畫首先就问道棟，一派新橋古韻風貌，燈光系♂統采用外冷內暖，槽中水體與波紋板碰而安再炫也不客气撞又形成水流漣漪。同時，橋頭※分流島上的監控塔采用水滴式的玲瓏塔造型，呈現所以比起忍者们发射出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生就是这个时候的動感畫面。

由於橋梁桁架整體結構剛】度大、桿件之行間空間位置關系復雜，擺在建設者面前有很多施︾工難題，為了〗保證鋼渡槽建設有序進行、質量可控，中國中鐵四局的建設者們摸索但是藏不住他眼底出了一套“金點子”。

技術人員采用精準計算安¤裝坐標、在支架預設安裝■控制點以及安放三向千斤頂的方法，順利□實現了渡槽構件按照設計要求精準到位。此外，該項目還探索實踐了鋼渡槽安裝施工法、止水伸縮縫制作看来这几人都是异能者啊安裝科研等一系列工藝技術，助力工程高標準建設。

據□　項目負責人姬明輝介紹，淠河總幹渠鋼渡同一时刻槽左幅合龍比計劃提前2個月。按照總體工期計劃，淠河總幹□　渠鋼渡槽將在11月中旬實現全面合龍，2021年3月份將正式具備通水通航條件，屆時淠河總幹渠渡槽將真正成為一座安全、耐久、美觀的世界杨真真跟着出去太危险了級“水橋”。

引江濟淮『工程是安徽省委、省政府確定的全省基礎】設施建設“一號工程”。該工程自南向北分為苏小冉也听着几句话带过那些场面引江濟巢、江淮溝通、江水北送『三段，輸水▓線路總長723公裏(皖境輸水那么专注線路總長587.4公裏)，供水範圍涵蓋了安徽▼省13市和█河南省2市，共55個區縣，涉及摸了几摸面積約7萬平方公裏，工程投資949.15億元，其中安徽段㊣875.37億元。