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                中鐵四局集團鋼結◥構建築有限公司

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                2020-10

                世界最大跨度通水通航鋼結ζ構渡槽 ——引江濟》淮工程淠河總幹渠渡槽左幅順利合龍

                新聞來源: 鋼結構建築公司瀏覽次數:日期:2020-10-26

                10月26日上午10時16分,隨◢著一根長2.64米、寬2.95米、高2.81米,總重12.71噸的桿件精確架設就位,標誌看着著由中國中鐵四局和中國鐵建大橋局聯合承↑建的世界㊣最大跨度通水通航鋼結構渡槽——引江濟淮淠河總幹渠鋼渡槽左幅順利合龍,全橋合龍正式♂進入倒計時階段。

                安徽省引江濟淮集團有限公司黨委書記、董事長張效给我一起死武,安徽省交通☆規劃設計總院股份有限公司副總』工程師楊善紅,中國中鐵四局有限公司副總經理汪誌成,中國中鐵四局集團鋼結構◥建築有限公司黨委書記、執行董但眼睛却是死死事郭曉,黨委副在这时候書記∑、工會主席尹誌強,副總經理方繼等參加合龍儀式。

                引江濟淮淠河總幹渠鋼㊣ 渡槽位於江淮分水嶺北側。作為合肥和六安兩座城市的重要供嘴角泛起一丝笑意水源渠道,它比引●江濟淮渠道高出30多米,淠河總幹渠從引江濟淮運河上淩空而過,渠水只能通過架設傳統的渡槽過流,“如同高〓架立交一樣‘橋上有橋’,在這裏就形成了一座“河上有河”可通水行好船的“水橋”。”

                淠河總幹渠渡槽總ξ 長350米,其中鋼渡槽長246米,總重約2.1萬噸。鋼渡槽采用68米+110米+68米的三跨鋼結構桁架式梁拱組※合體系設計,主跨跨度達到110米,比目前世界著名的德國馬格德堡水橋還要長3.8米,是世界上跨度最大▓的通水通航鋼結構渡槽。

                全橋外觀如雕梁畫棟,一派新橋古韻風貌,燈光系統采Ψ 用外冷內暖,槽中水體與波紋板碰撞又形成水流漣漪。同時,橋頭分流島上的監控机会已经给过你们了塔采用水滴式的玲▅瓏塔造型,呈現出水橋、水玲瓏、水漣漪相伴而生的動感畫面。

                由於∞橋梁桁架整體結構剛度大、桿件之間空間位置關系復雜,擺在建我設者面前有很多施工難題,為了保證鋼渡槽建設有ζ 序進行、質量可控,中國中鐵四局的建設者們摸索出了一套“金點子”。

                技術人哈哈哈員采用精準計算安裝坐標、在支架預設安裝○控制點以及安放三向千斤頂的方法,順利實現了渡槽構件按照設直接拍下了一批仙人军队計要求精準到位。此外,該項目還探索︽實踐了鋼渡槽安裝施工法、止水伸縮縫制作安裝科研等一系列工藝技術,助力工程高標準这十级仙帝建設∏。

                據項¤目負責人姬明輝介紹,淠河總幹渠鋼渡槽左幅合龍比計劃提前2個月。按照總體工期計劃,淠河總幹渠这下鋼渡槽將在▆11月中旬實現全面合龍,2021年3月份將正式具♂備通水通航條件,屆時淠河總幹渠渡槽將①真正成為一座安全、耐久、美觀的世界級“水橋”。

                引黑蛇江濟淮工程是安徽省委、省政府確定№的全省基礎設施建設“一號工程”。該工程自南向北分為引江濟巢、江淮溝通、江水卐北送三段,輸水→線路總長723公裏(皖境輸水線路總長587.4公裏),供水範圍涵蓋了制订安徽省13市和河南省↑2市,共55個區縣,涉及面積約7萬平方卐公裏,工程投資949.15億元,其中安徽段々875.37億元。

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